機械が単一のリニア ガイド レールの実際の製造または出荷の長さを超える移動長を必要とする場合、複数の一致するレール セクションを端から端まで結合することができます。この配置は一般に、結合型、結合型、断面結合型、または突き合わせ結合型リニア ガイド レールと呼ばれます。-
ジョイントが適切に準備されていれば、キャリッジは、目立った衝撃、拘束、または誘導の喪失なしに、あるレールセクションから次のレールセクションに移動できます。ただし、このパフォーマンスは、2 つの標準レールを一緒に配置するだけでは決まりません。ジョイントの端は、適合するセットとして準備し、正しい順序で取り付け、連続的な取り付け基準に合わせて配置する必要があります。
このガイドでは、結合されたリニア レールが必要な場合、結合部の準備方法、複数のセクションの設置方法、ロングトラベル リニア ガイド システムを注文する前に確認する必要がある情報について説明します。-
1. リニアガイドレールはなぜ接合されるのですか？
一般に、必要な長さを安全に製造、輸送、設置できる場合は、ワンピース レールが推奨されます。-中間ジョイントが不要になり、位置合わせが簡単になります。ただし、一部の機械では、レールの全長が単一セクションの実用的な制限を超えます。
次の理由により、結合されたリニア ガイド レールが必要になる場合があります。
- 利用可能な一体型レールよりも長い移動長さ-
- 熱処理、研削、または機械加工の長さの制限-
- コンテナ、トラック、航空{0}}貨物の長さの制限
- 最終設置場所へのアクセスが制限されている
- いくつかの構造セクションから組み立てられた機械フレーム
- 交換可能なレールセクションを優先するメンテナンス要件
一般的な用途には、大型 CNC 機械、レーザー切断システム、ガントリー装置、自動保管システム、長い搬送ライン、および数メートルのガイド付き移動を必要とするその他の機械が含まれます。
2. 標準リニア レールは単に端から端まで配置できますか?
無関係な 2 つのストック レールを、自動的に一致するジョイント セットとして扱うべきではありません。それらの端面、転がり溝、取り付け穴の位置、寸法公差により、一緒に配置したときにスムーズな移行が形成されない場合があります。-
ジョイントが正しく準備されていない場合、キャリッジで次のような問題が発生する可能性があります。
- 転がる溝の間の段差
- 横方向または高さのオフセット
- 過剰または不均一なエンドギャップ
- 接合部に鋭いエッジやバリがある
- ボールまたはローラーが界面を横切るときの局所的な抵抗
- すべてのストローク中の同じ点での衝撃、振動、騒音
- キャリッジとレール軌道の早期摩耗
このため、結合レールは適合するアセンブリとして注文する必要があります。メーカーは、出荷前に嵌合端を準備し、断面順序を確認し、レールにマークを付けることができます。
3. 接合型リニアガイドレールの作り方
長いリニア レール システムは通常、必要な全長、利用可能なレール処理能力、輸送制限、取り付け穴のレイアウトに応じてセクションに分割されます。{0}{1}
主な準備作業は以下のとおりです。
一致したジョイント端
1 つのレール セクションの嵌合端は、次のセクションの対応する端と接続できるように準備されています。ジョイントは、2 つの独立したレール端ではなく、一致したペアとして扱われます。
端面は、明らかな角度や高さの不連続を生じさせずに一緒に配置できるように制御する必要があります。軌道の移行部付近では、バリ、衝撃による損傷、不均一な面取りを避けなければなりません。
連続的な軌道遷移
両方のセクションのボールまたはローラー軌道は、レールの仕様が要求する限り厳密に位置合わせする必要があります。この目的は、接合部を視覚的に消失させることではなく、転動体が許容できない段差や鋭いエッジに遭遇するのを防ぐことです。
ジョイントの準備は、機能的なレースウェイのプロファイルを変更せずに実行する必要があります。設置場所でレースウェイを手動で研磨したりやすりで削ったりすると、硬化した表面が損傷する可能性があるため、正しく適合したレールの代わりとして使用しないでください。
セクションの識別
設置者が意図した順序と方向を再現できるように、レールの各セクションを明確に識別する必要があります。たとえば、3 セクションのレールには次のようにマークが付けられます。-
A1 → A2 → A3
2 つの平行なガイド レールの場合、各側に個別の識別シーケンスを使用できます。
基準面： A1 → A2 → A3
子会社側： B1 → B2 → B3
マーキングは、取り付け順序と方向の両方を識別する必要があります。 2 つのレール間のセクションを反転したり、セクションを交換したりすると、一致するジョイント端間の関係が変化する可能性があります。
取り付け穴の計画-
レールを分割する前に、各ジョイント付近の取り付け穴の位置を考慮する必要があります。負荷がかかった状態で位置合わせを維持するには、ジョイントの両端に十分なサポートとクランプが必要です。
穴のレイアウトが不適切であると、ジョイントの周囲でサポートされていないレールの長さが長くなりすぎたり、取り付けネジが非実用的なエッジ位置に近づきすぎたりする可能性があります。したがって、穴のピッチ、端の距離、機械-ベースのネジ-穴の位置を合わせて確認する必要があります。
4. ジョイントギャップとアライメント要件
レール セクション間に目に見える小さな線があれば、自動的に接合部の欠陥が示されるわけではありません。重要なのは、軌道の位置が揃っているかどうか、また指定された動作条件下でキャリッジが境界面をスムーズに通過できるかどうかです。
すべてのジョイントで 4 つの条件をチェックする必要があります。
- エンドギャップ:2 つの嵌合レール端の間の距離
- 高さステップ:軌道間の高低差
- ラテラルステップ:軌道間の左右差
- 角度の調整:ジョイントを横切るレールの方向の変更
すべてのレール サイズ、精度等級、動作温度に適した単一のジョイント ギャップ値はありません。{0}許容条件は、一致するレール図面とメーカーの設置要件に従う必要があります。-
大幅な温度変化に長時間さらされる機械の場合は、レールと機械ベースの熱膨張も考慮する必要があります。機械の構造や温度範囲を考慮せずに、単にすべてのレールセクションを強制的に結合すると、動作中に応力が生じたり、接合部の状態が変化したりする可能性があります。
5. マシンベースの要件
正確に準備されたレール セクションであっても、取り付けベースが不連続だったり、ねじれていたり、位置合わせが不十分だったりすると、滑らかな長い移動ガイドを形成することはできません。{0}
取り付け構造は以下を提供する必要があります。
- 連続的で十分な剛性の取り付け面
- 肩取付使用時の連続側基準肩
- レール全長にわたって制御された平面度と真直度
- すべてのレールジョイントの両側の下で確実にサポートします。
- レールを横に押し付けずにネジ穴の位置を修正します-
- マシンベース自体がセクションに分かれて組み立てられている場合、互換性のあるトランジション
レールジョイント直下の機械ベースに隙間や高さの変化があると、レールの位置合わせが困難になる場合があります。可能であれば、レール ジョイントは、サポートされていないマシン フレーム接続に吊り下げるのではなく、完全にサポートする必要があります。-
6. 2 つの平行なレールのジョイントは同じ位置にある必要がありますか?
機械が 2 つの平行なレールを使用する場合、両方のレール上のキャリッジがまったく同じ移動位置でジョイントを横切らないように、ジョイントの位置がずれることがあります。
互い違いに配置すると、次のような効果が得られます。
- 移動テーブルの両側で同時のジョイント遷移を回避します。
- 1 つの連続したレール セクションによるサポートを維持し、もう一方の側がジョイントを横切る
- 1 つの機械位置での局所的な遷移効果の集中を軽減します。
ただし、千鳥状ジョイントは普遍的な要件ではありません。正しいレイアウトは、レールの長さ、穴のピッチ、キャリッジの間隔、機械のベース構造、荷重、およびメーカーの一致するセクション プランによって異なります。-
したがって、ジョイントのレイアウトは、レールが設置場所に到着したときにのみ決定するのではなく、設計時に定義する必要があります。
7. 接合されたリニアガイドレールのステップバイステップの取り付け
ステップ 1: すべての識別マークを確認する
保護パッケージからレールを取り出す前に、断面マークをレールのレイアウト図と比較してください。基準側、従動側、取付方向、断面順序をご確認ください。
異なる一致セットのセクションを混合しないでください。
ステップ 2: 嵌合端を検査する
接合面や軌道端に輸送時の傷、錆、バリ、汚れがないか確認してください。適切な糸くずの出ない素材と承認された洗浄方法を使用してレールを清掃します。-
機能軌道面では、研磨紙、やすり、または制御されない手研ぎを使用しないでください。
ステップ 3: 取り付け面を準備する
取り付けベース、基準ショルダー、ネジ穴を清掃します。油、切り粉、塗料の残留物、または隆起したバリにより、レールが局所的に持ち上げられ、接合部に段差が生じる可能性があります。
各ベースセクションを個別に検査するのではなく、取り付け面を全長にわたってチェックしてください。
ステップ 4: 基準レール セクションを配置します-
基準サイド レール セクションをマークされた順序で配置します。{0}適切な取り付け方法を使用して各レールを基準肩部に当てますが、最初の位置合わせ中は取り付けネジをわずかに緩めたままにしておきます。
位置がずれている取り付けネジを締めて、レールを所定の位置に無理に取り付けないでください。ネジ穴により、レールが準備された基準に対して自然に配置されるようにする必要があります。
ステップ 5: ジョイントの位置を調整する
一致した端を指定の位置に移動し、上面と側面からレールの移行を確認します。必要な精度に応じて、精密直定規、ダイヤルインジケータ、または専用のジョイント調整治具を使用できます。-
一時的な位置決めブロックは、近くの取り付けネジを締める間、レールの側面を整列させておくのに役立ちます。これらのブロックは適切な基準面に接触する必要があり、軌道を損傷してはなりません。
ステップ 6: レールを徐々に締めます。
ジョイントと基準の位置合わせが完了したら、取り付けネジを指定された順序で必要なトルクまで徐々に締めてください。
締め付け中にジョイントを監視します。ボルトの締め付けが不均一であると、一部のセクションが基準ショルダーから離れたり、高さや角度がわずかに変化したりする可能性があります。
ステップ 7: 2 番目のレールを取り付けて位置合わせする
補助的なサイド セクションを、それぞれの識別順序に従って取り付けます。{0}}両方のレールを別々の直線として扱うのではなく、完成した基準レールに対して 2 番目のレールを位置合わせします。
リファレンス{0}}レールと補助レール-の設置に関する詳細なガイダンスについては、以下を参照してください。リニアモーションガイドの取り付け方法.
ステップ 8: 各ジョイント上でキャリッジをゆっくりと移動します。
動力を与えて操作する前に、適切なキャリッジまたは組み立てられたテーブルを各ジョイント上でゆっくりと慎重に移動させてください。フルスピードまたはフルプロセス負荷で開始しないでください。
キャリッジが次のことを行っているかどうかを確認します。
- 固着せずにジョイントを通過します
- 走行抵抗の急激な変化を示す
- クリック音、衝撃音、または繰り返しの振動を発生させます。
- ジョイントを通過する際にテーブルの姿勢が変化します
- 特定の境界面で異常な力が必要になる
接合部で抵抗が増加した場合は、停止してアライメントを検査してください。位置がずれているジョイントをキャリッジに繰り返し押し込むと、転動体や軌道が損傷する可能性があります。
8. 関節アライメントの測定方法
目視検査だけでは、精密な長距離移動システムには不十分です。{0}}測定には、ジョイント領域と取り付けられたレール全体の長さの両方を含める必要があります。
上面の測定-
ダイヤルインジケータは、キャリッジ、検査ブロック、または適切な測定治具に取り付けることができます。プローブを関節上でゆっくりと動かし、突然の高さの変化を記録します。
側面-の基準寸法
適切なサイドリファレンスに対してインジケーターを配置し、インターフェイス全体に渡します。読み取り値の突然の変化は、横方向のオフセットまたは角度のずれを示している可能性があります。
-抵抗チェックを実行しています
キャリッジを低速でジョイント内を移動させ、境界面の前後の抵抗を比較します。動きはスムーズで一貫したものでなければなりません。
完全な並列性チェック
2 つのレール システムについては、移動全体に沿って基準レールと補助レールの関係を測定します。- 1 か所でジョイントを正しく配置しても、両方のレールが数メートルにわたって平行に保たれるとは限りません。
見るリニアガイド平行度の測定方法主な測定原理については、
9. リニアレールジョイントでよくある問題
キャリッジがジョイントを通過するたびにカチッという音がします
繰り返されるクリック音は、軌道面の段差、鋭いジョイントエッジ、端部の損傷、汚れ、過度のジョイントの分離によって発生する可能性があります。実行後に音が消えると考えるのではなく、インターフェースを調べてください。-
1つの関節付近の動きがきつくなる
これは、横方向のオフセット、角度のずれ、取り付けベースの不均一さ、または 2 つのレール間の局所的な平行度の誤差を示している可能性があります。実際の原因を特定した後、患部を緩めて位置を調整する必要がある場合があります。
ボルトを締めるとジョイントが動きます
取り付け穴の位置、締め付け順序、または基準ショルダー接触により、一部のセクションが整列位置から離れている可能性があります。{0}最終トルクを加える前に、ベースとネジ穴の関係を確認してください。-
セクションがレイアウト図面と一致しません
レールが間違った順序で取り付けられているか、基準側と補助側の間で逆または交換されている可能性があります。取り付けを停止し、すべての工場出荷時の識別マークを再確認してください。
温度変化に応じてジョイントが開いたり閉じたりする
これは、レール、機械フレーム、または周囲の構造の熱膨張に関連している可能性があります。単に両端を無理にくっつけるのではなく、温度範囲、レールの拘束方法、機械の設計を見直す必要があります。
10. 台車はレールジョイントの上で直接停止できますか?
キャリッジは物理的に交差し、設計によっては正しく準備されたジョイントの近くで停止する場合があります。ただし、重要な機械加工、測定、または高負荷の作業位置をジョイントの真上に配置する場合は、慎重に評価する必要があります。-
決定は以下によって異なります。
- キャリッジの長さと内部のボールまたはローラーの循環
- 移動テーブルを支持するキャリッジの数
- その位置における静荷重とモーメント荷重
- ジョイントの準備と取り付けの精度
- 必要な機械の位置決めと輪郭精度
- ジョイントでの停止または反転の頻度
機械に非常に重要なプロセス位置がある場合は、現実的にはジョイントがその作業ゾーンの外側に位置するようにレールセクションを配置する方がよい場合があります。
11. 結合リニアガイドレールのメンテナンス
結合されたレールには、一体型レールと同じ潤滑および汚染保護が必要ですが、定期的なメンテナンスの際に結合部分は追加の検査を受ける必要があります。-
以下を確認してください:
- 関節の隙間やアライメントの変化
- インターフェース付近の取り付けボルトが緩んでいる
- 軌道面の衝撃痕または局部摩耗
- ジョイント周囲の腐食または潤滑剤の汚染
- ノイズまたはキャリッジ抵抗が徐々に増加する
- レールの下でのマシンのベース接続の動き-
潤滑剤はキャリッジの移動全体にわたって分配される必要があります。ストロークの長い機械の場合は、潤滑方法とメンテナンス間隔が動作速度、デューティ サイクル、環境に適していることを確認してください。-
12. 結合レールの注文時に提供する情報
レールの全長を指定するだけでは、長距離リニア ガイド システムを定義するには不十分です。{0}問い合わせには次の情報を含める必要があります。
- リニアガイドのシリーズとサイズ
- 必要なレールの合計長さ
- 効率的な機械移動
- 平行レールの数
- 車両の数と種類
- 推奨または最大セクション長
- 輸送時間の制限-
- 取り付け-穴のピッチと端穴-の要件
- 基準レールと補助レールのレイアウト
- 要求精度と予圧等級
- 機械の取り付け方向
- 使用荷重・速度・環境
- ジョイントを千鳥状にするかどうか
- キャリッジが頻繁に停止したり、重要な作業を行ったりするエリア
レールのレイアウト図を作成することを強くお勧めします。{0}セクションの長さ、ジョイントの位置、穴の位置、キャリッジの位置、取り付け方向を特定する必要があります。
13. 一体型レールと結合型レール: どちらを選択すべきですか?
| 状態 | 推奨方向 |
|---|---|
| 必要な長さが用意されており、安全に輸送できます | 一体型のレールを好む- |
| 全長が 1 個の生産能力を超えています- | 工場出荷時に適合した結合レールを使用する- |
| 輸送またはサイトへのアクセスによりセクションの長さが制限される | 転送可能な一致セクションを計画する |
| 機械ベースはいくつかのセクションから組み立てられます | レール接合部を構造設計に合わせて調整する |
| 特定の移動位置で重要なプロセスが発生する | 実用的なクリティカル ゾーンの外側にジョイントを配置します。 |
結論
結合されたリニア ガイド レールは、移動距離の長い機械が単一レールの製造、出荷、設置の制限を超える場合に実用的なソリューションを提供します。{0}そのパフォーマンスは、工場で適合した接合部の準備、明確なセクションの識別、継続的な取り付け基準、および現場での正確な位置合わせに依存します。-
結合されたレールを、一緒に配置された無関係な複数の標準レールとして扱わないでください。セクションの順序、向き、接合位置、取り付け穴のレイアウトは、製造前に定義する必要があります。-設置中、マシンが通常の動作に入る前に、すべてのインターフェイスを低速で測定およびテストする必要があります。
DLYのメーカーリニアガイドウェイCNC 機械、自動化機器、長距離移動の産業用モーション システムなどに最適です。{0}結合レールの配置は、必要な全長、ガイドシリーズ、セクションレイアウト、輸送条件に応じて評価できます。
